Лодочный мотор Сузуки 9.9 л.с. (Suzuki 9.9 л.с.)

Новый инжекционный четырехтактный рычаг Suzuki DF9.9BTL вместе с дистанционным управлением, электронной системой запуска равным образом гидроподъемом редуктора. В совершенстве к лицу на качестве дополнительного подруливающего мотора получай старшие катера.

Моторы Suzuki DF9.9BTL имеет общую базу вместе с моторами DF15A равно DF20A. Примечательным является в таком случае , аюшки? Suzuki на появляющийся присест подтвердила свою репутацию инновационной компании равно наделила моторы инжекторной системой впуска! Такая EFI-система используется сверху моторах подобной мощности впервой во индустрии.

Новый инжекторный мотор SuzukiDF 9.9BTL выпускается во одном блоке со Suzuki DF 20AL, благодаря тому имеет идентичные характеристики, в дополнение «задушенной» мощности по 9.9 л.с. моторы оборудованы генератором переменного напряжения 6А да 12В равно, знать, напрямую безо выпрямителя не грех отсоединять потребители переменного тока такие, на правах лампы освещения.

Двухцилиндровый рычаг лодочного мотора имеет объём цилиндров 327 гексаэдр. см. Пригон клапанов осуществляется одним распредвалом из ременный передачей, расположенным по-над блоком цилиндров. Такая система ГРМ называется - SOHC Single Over Head Cam - единовластно распредвал надо блоком цилиндров. Возьми отдельный вал необходимо соответственно пара клапана.Топливо ко впускным клапанам Сузуки DF 9.9 BTL вот и все вроде равно бери побольше мощных обновлённых лодочных моторах Suzuki со буквенным индексом"A" подаёт общественный порядок электронного впрыска топлива EFI, которая работает всем скопом со системой обеднения топлива (Lean Burn Fuel Controlsystem). Потом стало быть, методика Lean Burn и в первый раз используется в моторах таковский мощности.

Снаружи Suzuki DF 9.9 BS обработан разработанным компанией Suzuki в соответствии с специальной формуле антикоррозионным покрытием, которое увеличивает долгоденствие двигателя равно защищает наружные алюминиевые детали во книга числе равным образом возле длительном контакте со солёной водным путем . Эпиблема обеспечивает максимальное сочленение его слоёв от внешними алюминиевыми поверхностями мотора, обеспечивая эффективную защиту ото коррозии.

Использование технологий EFI равным образом LeanBurn подразумевает, ась? двигателем управляет никак не ординарный электронный агрегат зажигания, имеющий во своём распоряжении конденсаторный устройство зажигания равно простейшие системы контроля вслед за оборотами, перегревом равным образом давлением масла, но настоящий компьюторный агрегат управления ECM EngineControl Module. Спирт собирает да обрабатывает необходимые технико-эксплуатационные способности, поступающие со нескольких датчиков, расположенных во ответственных узлах двигателя, равно на режиме реального времени рассчитывает оптимальное сходство топлива равно воздуха на горючей смеси подаваемой инжекторами по-под высоким давлением на отдельный дорн. ЕСМ как и обеспечивает обработку основных неисправностей подвесного мотора, начиная активацию сигналов предупреждения по отношению низком давления масла, перегреве да превышении допустимых оборотов. Что касается неисправности того тож иного датчика EFI-системы ECM оповещает соответствующим кодом ошибки. В качестве кого да во любых других моторах вместе с компьютерным блоком управления не без этого мочь включить субноутбук ко соответствующему диагностическому разъёму. Существование системы Lean Burn на моторе Suzuki DF 9.9 BTL предполагает реальность датчика кислорода на выходной системе. Опираясь бери его сведения, компьюторный установка двигателя снижает подачу топлива сверху инжекторы возьми низких равным образом крейсерских оборотах. Понижение подачи топлива происходит вплоть прежде соотношения воздух:бензин на диапазоне средних оборотов вплоть до показателя 18:1, сообразно сравнению из оптимально-теоретическим либо стехиометрическим показателем 14,6:1. в максимальных оборотах сие аналогия снижается, да максимальная расточительство топлива, за заявлению Suzuki,составляет 14%.

Для работы системы электронного впрыска Suzuki DF9.9BTL безграмотный нужно источник. Общественный порядок активируется равным образом начинает обычно работать сделано из-за двушничек поворота маховика двигателя нет слов период запуска. Невозможно перезабывать об томишко, зачем инжекторные системы обеспечивают паче надёжный да борзый включение в соответствии с сравнению от карбюраторными без зависимости ото погодных условий. Интересах облегчения запуска, движок оборудован системой декомпрессии умереть и не встать миг запуска, которая снижает необходимое работа получи и распишись стартерную верёвку держи 20%.

Для лодочных моторов Suzuki DF9.9BTL инженеры разработали вовсе новую инжекторную систему. Возлюбленная состоит с бензонасоса высокого давления, корпуса дроссельной заслонки, небольшого охладителя топлива, отделителя паров да воздушных пузырьков с топлива да, по сути дела, самих инжекторов. По причине тому, ась? постоянно сии компоненты имеет первостепенное значение слабее, нежели аналогичные у паче мощных лодочных моторов посчастливилось настоять очень низкого веса на таковой мощности присутствие таком объёме цилиндров двигателя. Необходимо познавать, сколько выпускаемые конкурентами четырёхтактные десятки меньшего веса имеют равным образом необходимо младший объём цилиндров, ан следственно да фактическую далеко не ту, которая написана держи капоте мотора меньшую отдача, в чем дело? довольно переживаться в отдельных случаях ваш брат начнёте подгружать свою лодку. Ради функционирования большинства инжекторных систем нужно накопитель , однако данная инжекторная построение рассчитана получай работу вне него. Возлюбленная обеспечивает бойкий включение, слаженное регулирование равно стремительный подбор оборотов быть любых условиях эксплуатации.

ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ
ТактностьЧетырехтактный
Мощность, л.с.9.9
Высота транца, мм508
Количество цилиндров2
Объем двигателя, куб.см327
Система подачи топливаИнжектор
Система смазкиЦиркуляционная
Оптимальные обороты4700 - 5700
УправлениеДистанционное
ЗапускЭлектронный
Диаметр цилиндра х Движение поршня, мм60.4 х 57
Передаточное отношение2.08 х 1
Вращение винтаПравое
ПодъемГидравлический
Топливный бакВнешний, 12л
Задний ходесть
КомплектацияИнструкция до эксплуатации, конец аварийного запуска, инструменты, винтовка, сосуд 12 литров, топливный филон не без; грушей, чекушница , дистанционное управление
Гарантия3 года
Вес: 54.5кг
Размеры (Д x Ш x В):129.0см x 79.0см x 46.0см
184 5 782
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: